Bisajadi motor susah hidup karena. Berikut ini adalah beberapa solusi yang bisa kita lakukan untuk mengatasi motor yang susah hidup di pagi hari : Cara Mengatasi Motor Injeksi Brebet topservicenews Alasan paling umum bagi kunci yang tidak mau diputar pada motor adalah biasanya kunci setir sedang dalam posisi terkunci erat. Cara memperbaiki motor beat Temukanvideo terbaik tentang Vario injeksi tidak bisa distarter - honda vario 125 tidak bisa distarter , tonton video mobil terbaru, berita industri otomotif di autofun.co.id. Vario injeksi tidak bisa distarter - honda vario 125 tidak bisa distarter. 5.31. Baca Lebih. Honda Vario 125. Rp 21,00 - 21,91 Juta. Model Scooter. Kapasitas 125cc hondabeat,cara ganti lampu rem beat,lampu belakang kedip,cara ganti lampu belakang motor beat fi lampu motor sering putus,penyebab lampu belakang motor seri Untukmengatasi Honda BeAT eSP yang mendadak tidak bisa di starter ini maka silahkan kalian bongkar area kipas magnet yang berada di dekat area knalpot untuk memastikannya. Hal ini dikarenakan bisa jadi ada kotoran yang banyak menempel disana, soket yang kendur ataupun adanya kabel yang terkelupas. Menurutbanyak pemilik Beat, masalah utama yang membuat motor Beat ini mati dan tidak bisa di starter ialah karena masalah kelistrikan mesin. Ada dua penyebab yakni: Kabel Dari Spul Putus Spul dan kiprok ialah dua komponen yang sangat berpengaruh terhadap sistem pengisian sepeda motor. Terimakasihsudah menonton video dari Kuku Hitam, Jangan lupa klik tombol subscribe nya untuk video kendala2 motor kalian solusi dari kami, succes terus dan QYzWw. Penyebab Motor Injeksi Susah Dihidupkan – Apakah Sobat Moladin pernah kesal karena motor susah nyala padahal Sobat sedang terburu – buru untuk pergi kesuatu tempat? Well, kalau kamu pernah mengalaminya, kamu tidak sendirian. Sudah banyak pemilik motor yang mengalami masalah serupa meskipun kondisi motornya sebenarnya baik – baik saja. Pemilik motor injeksi mungkin pernah mengalami kejadian tersebut. Ada banyak penyebab motor injeksi susah dihidupkan di pagi hari. Masalah ini tentu bikin kesal meski sebenarnya solusinya kadang sangat mudah. Kebanyakan orang terus mencoba sampai bisa. Dalam beberapa kasus, solusi itu tak bisa dipakai. Sebelum kita membahas lebih jauh soal sulitnya menyalakan mesin di motor injeksi, kita perlu tahu tentang sistem injeksi terlebih dahulu. Yang dimaksud dengan sistem injeksi adalah sistem pengabutan alias sistem suplai bahan bakar kemesin. Berbeda dengan karburator, sistem injeksi mencampur bahan bakar dengan udara sebelum menyemburkannya kemesin. Untuk memastikan efisiensi bahan bakar, sistem injeksi menggunakan banyak sensor dan sebuah ECU Electronic Unit Control. Semua sistem itu akan menghitung dengan tepat seberapa banyak bahan bakar yang diperlukan oleh mesin. Selain meningkatkan efisiensi bahan bakar, sistem injeksi juga membuat motor menjadi lebih ramah lingkungan. Tenaga yang dikeluarkan motor pun menjadi lebih besar. Contoh kuda besi yang sudah pakai teknologi injeksi adalah Honda Vario 150, Yamaha Nmax, Suzuki Nex, Kawasaki Ninja 250, dan masih banyak lagi. Hampir seluruh produk motor baru di Indonesia, sudah pakai injeksi. Kelebihan sistem injeksi dibanding karburator antara lain Performa kendaraan lebih baik, bahan bakar lebih efisien, bisa menggunakan bahan bakar alternatif, emisi gas buang rendah, kendaraan berjalan lebih halus, awet, biaya perawatan relatif murah, lebih mudah didiagnosa, dan kemudahan dalam menyetel settingan mesin. Kembali ketopik penyebab motor injeksi susah dihidupkan, ada beberapa faktor yang berperan dalam problema ini. Tidak semuanya berhubungan dengan sistem injeksi secara langsung tetapi banyak ditemui di motor tipe ini. Berikut adalah beberapa penyebab motor injeksi susah dihidupkan. 1. Tegangan aki lemah Penyebab motor injeksi susah dihidupkan yang pertama adalah tegangan aki lemah. Kalau arusnya tidak sesuai standar, maka motor akan sulit dihidupkan, utamanya di motor injeksi. Electric starter membutuhkan banyak daya dari aki untuk memutar dinamo starter. Sementara itu aki di motor injeksi juga harus menyuplai daya untuk ECU. Artinya, jika dari awal tegangan aki sudah rendah, maka masalahnya akan semakin rumit jika dipaksaka nmenyalakan mesin menggunakan electric starter. Saat tegangan ak iturun, maka tegangan yang diterima ECU juga akan lebih rendah. Kalau tegangan yang diterima ECU lebih rendah dari seharusnya, maka sistem bisa error. Selain itu, tegangan yang rendah juga membuat mesin susah distarter. Kalau terus dipaksakan, aki bisa drop karena tak mampu memenuhi kebutuhan listrik starter dan ECU. Baca Juga Yamaha XSR155 Vs Kawasaki W175TR, Pilih Motor Retro yang Mana? 8 Peraturan Modifikasi Motor yang Perlu Kamu Tahu, Jangan Asal 2. Busi yang basah Busi bisa menjadi basah jika terlumur oli mesin. Busi bertugas menyediakan percikan – percikan api yang berfungsi untuk membakar bensin di ruang mesin. Ujung busi yang terpapar mesin juga akan rawan terlumur oleh oli. Jika sampai demikian, maka motor akan sangat susah hidup. Selain karena basah, busi yang kotor juga tidak akan bisa memberikan percikan yang konsisten. Dengan demikian, proses menyalakan mesin pun akan ikut sulit. Mau motor injeksi kamu berjenis Honda Beat, Yamaha Mio, dan lain-lain, pasti bakal susah hidup. Solusinya cukup mudah, bersihkan busi atau ganti dengan yang baru. 3. Brush starter sudah aus Ciri khas dari brush yang sudah aus adalah ketika tombol starter ditekan, suara motor terkesan loyo. Meski demikian, selama kondisi aki masih bagus, semuakomponen kelistrikan masih akan berjalan dengan baik. Indikasinya sangat mirip dengan gejala aki yang drop. Cara untuk mengujinya bisa dilakukan dengan menyalakan lampu dan komponen elektroniklainnya. Jika lampu terlihat redup dan suara klakson menjadianeh, bisa jadi yang bermasalah adalah akinya. Sebaliknya, kalau semua baik – baik saja, bertarti brush starter-nya yang rusak. Kamu punya dua pilihan untuk mengganti brush atau membeli seluruh bagian starter. 4. Motor kehabisan bensin Kehabisan bensin, pasti jadi penyebab motor injeksi susah dihidupkan. Hanya saja masalah biasanya berlanjut ketika kita sudah dorong motor ke stasiun pengisisan bahan bakar umum SPBU dan isi bensin sampai penuh. Ada beberapa motor injeksi yang menunjukkan gejala aneh seperti susah menyala setelah mengalami kehabisan bensin. Penyebab utamanya adalah pompa bensin yang memasok bensin ke injektor secara otomatis memutus pasokan bensin ketika tidak ada lagi debit bahan bakar pada tangki. Jadi, walau tangki sudah penuh, pompa bensin bakal terus dalam keadaan kosong. Hal tersebut lantaran pompa bensin tidak terlalu kuat memasok bensin ke injektor akibat masih ada angin palsu pada kondisi tangki kosong tadi. Kalau ini terjadi, sesungguhnya kamu tidak perlu panik. Solusinya cukup dengan putar kunci kontak secara berulang. Gunanya memancing pompa bensin untuk memasok bensin ke injektor, sekaligus mempersiapkan kompresi pembakaran. Hal yang sama juga bisa dialami oleh motor – motor yang bensin di dalam tangkinya hampir habis. Prinsipnya sama, pompa bensin sudah terlanjur turun terlalu jauh. Karena itu, jika motor kamu mengalami gangguan saat dinyalakan dan kamu lihat bensinnya sudah hampir habis, segera lakukan pengisian ulang. 5. Bensin kotor merupakan penyebab motor injeksi susah dihidupkan Terakhir yang jadi penyebab motor injeksi susah dihidupkan adalah bensin kotor. Tidak bersihnya bensin disebabkan oleh banyak penyebab, mulai dari air, hingga karat. Oleh karenanya kamu perlu menjaga asupan bensin selalu murni. Cara menghindari tangki bensin dari kemasukan air, salah satunya menjaga seal tutup tangki selalu dalam kondisi prima. Kalau karetnya sudah getas, sebaiknya segera ganti. Berhati-hatilah pula saat mencuci motor dengan penyemprot air bertegangan tinggi. Lalu untuk mencegah karat tercampur ke bensin, bisa dengan selalu isi tangki sampai penuh. Jangan pernah beri ruang lebih untuk udara masuk ke dalam tangki dalam waktu lama, apalagi sampai berbulan-bulan. Pasalnya ini bisa menjadikan karat di dalam tangki. Kalau sampai berkarat dan residunya turun ke injektor, pasti menjadikan motor jadi susah hidup karena lubang injektor tertutup. Kalau sudah bermasalah seperti ini, salah satu solusinya dengan kuras tangki bensin. Itulah tadi beberapa penyebab motor injeksi susah dihidupkan. Dalam berbagai kasus, kesalahannya ada pada kelistrikan, kegagalan pengapian, kegagalan suplai bahan bakar, dan lain-lain. Jika motor dirawat, maka masalah ini sepertinya tidak akan muncul di motor injeksi kamu. Untuk informasi terkini seputar dunia otomotif, pantau terus Moladin!. Baca Juga Komparasi All New Yamaha Nmax 2020 vs Honda PCX Perbedaan All New Yamaha Nmax 2020 Vs Nmax Lama 3 Alasan Harga Yamaha WR155R Lebih Mahal dari Kompetitor Baghendra Lodra Jurnalis otomotif sejak 2012. Spesialisasinya sebagai reviewer motor dan mobil Honda beat bisa dibilang sebagai penguasa segmen motor matic low entry di Indonesia. Dengan desain yang lumayan ditambah teknologi dari Honda selaku produsen motor paling terkemuka di Indonesia membuat pamor Honda beat semakin meningkat. Namun, tak ada gading yang tak retak. Secanggih apapun teknologi pada sepeda motor pasti tetap menyimpan kelemahan. Salah satu keluhan yang kerap dirasakan oleh pemilik Honda Beat khususnya yang injeksi adalah masalah motor yang sering mogok secara tiba-tiba atau mendadak. Masalah motor mogok memang sudah sangat umum ditemui, tapi ini terjadi pada motor injeksi. Dimana semua kontrol mesin sudah berbasis komputer, lantas bagaimana solusinya ? Baca pula Cara mudah menghidupkan motor injeksi yang mogok Penyebab Motor Beat Mati atau Mogok Tiba-tiba Menurut banyak pemilik Beat, masalah utama yang membuah motor beat ini mati dan tidak bisa di starter adalah karena masalah kelistrikan mesin. Ada dua penyebab, yakni ; 1. Kabel dari spul putus img by Spul dan kiprok adalah dua komponen yang sangat berpengaruh terhadap sistem pengisian sepeda motor. Selain sebagai pengisian aki motor, didalam spul juga terdapat pick up coil yang dijadikan sebagai sensor untuk mendeteksi Top mesin, istilahnya disebut sebagai CKP sensor. Nantinya, kabel CKP ini dijadikan acuan untuk waktu penyalaan busi, sehingga busi bisa menyala pas saat piston berada pada langkah kompresi akhir. Masalah yang kerap muncul adalah kabel sensor ini sering terputus. Putusnya kabel sensor ini bisa disebabkan oleh banyak hal, bisa karena faktor panas mesin mengingat layout mesin motor matic ada didalam sehingga perpindahan panas kurang baik. Atau bisa juga karena faktor eksternal ada korsleting atau kabel menyentuh bagian sudut tajam mesin atau karena kabel tertarik saat shock breaker mengayun. Apa yang terjadi ? Apabila kabel sensor ini putus maka busi tidak akan bisa menyala, karena sensor TOP mesin yang ada pada CKP sensor tidak mengirimkan sinyal karena kabel putus sehingga motor tiba-tiba mogok dan tidak bisa lagi di hidupkan. Untuk memastikannya, anda bisa mengecek kabel sensor ini yang berwarna Putih/Kuning putih strip kuning yang menjalar dari spul didekat kipas pendingin menuju bagian dibawah jok. Cek juga kabel pengisian lain seperti warna putih kabel ke lampu atau yang berwarna kuning kabel ke aki. Karena kalau kabel itu khususnya kuning terputus maka aki akan langsung tekor dan motor juga bisa mati mendadak. 2. Korsleting kabel body ke blok mesin Masalah berikutnya sering terjadi pada motor Beat generasi baru yang sudah dilenglapi teknologi ESP starter halus. Masalah korsleting listrik memang menjadi salah satu hal bisa membuat sebuah kendaraan terbakar, karena dalam proses korsleting akan terjadi aliran arus langsung dari terminal positif ke negatif baterai tanpa melalui beban, sehingga arusnya mampu membakar kendaraan anda. Namun, kejadian terbakar karena korsleting tidak akan terjadi ada motor Beat anda. Karena setiap motor sudah dilengkapi dengan sekering yang besarnya antara 10 hingga 20 Ampere. Kalau korsleting arus terjadi, maka sekering ini akan terputus dan membuat sebagian kelistrikan motor down. Inilah yang membuat sistem pengapian motor tidak menyala, sehingga motor mati dan tidak mau hidup pas distarter, Apa yang menyebabkan korsleting ? Menurut pengalaman para pengguna Honda Beat, pada area mesin banyak terdapat kabel-kabel yang berdekatan atau bergesekan dengan blok mesin. Padahal, blok mesin adalah bagian dari masa negatif baterai dan merupakan sumber panas. Sehingga, kalau misal motor anda melewati jalan berlubang maka kabel disekitar mesin akan bergerak-gerak dan membuat kabel sesekali menempel pada mesin. Karena mesin dalam kondisi panas, maka isolator kabel bisa terkelupas sehingga, ada titik dimana kabel mengalami hubungan langsung atau korsleting dengan masa. Untuk masalah ini, anda diharuskan mengecek kondisi sekering dahulu di kotak sekering. Lokasinya kotak sekering Honda Beat ada didekat aki yang berada di pijakan kaki buka cover pijakan kaki. Untuk mengeceknya, anda bisa melihat kondisi sekering secara visual apakah kawat didalam sekering putus atau tidak. Ada sekitar 6 sekering yang perlu anda cek. Apabila ada sekering yang putus, langsung anda ganti dengan sekering baru yang memiliki kapasitas sama persis. Namun, sebelum menghidupkan motor ada baiknya anda mengecek jalur kelistrikan pada area mesin. Ini bertujuan agar kejadian serupa tidak kembali terulang. Caranya dengan membuka semua cover yang menutup mesin bisa menggunakan obeng. Cari semua kabel yang lokasinya berdekatan dengan blok mesin/frame motor. Gunakan selotip untuk menebalkan isolator kabel-kabel yang berpotensi menempel pada blok mesin. Anda juga bisa memanfaatkan kabel ties untuk menahan kabel body agar tidak menempel ke mesin. Setelah semua selesai, anda bisa menyalakan mesin. Namun kalau masih belum hidup juga, bisa anda baca artikel berikut Cara menghidupkan motor injeksi mogok. Di artikel itu akan dijelaskan apa saja penyebab motor injeksi mogok plus cara memperbaikinya. Tapi secara khususnya, dua masalah diatas yang sering muncul pada Honda Beat. Demikian artikel mengenai penyebab dan mengatasi Honda Beat mati mendadak. Semoga bisa menambah wawasan kita semua. Bila melihat dari pilihan mesin pada motor, motor matic merupakan motor yang lebih banyak dipilih. Masalah umum yang sering dihadapi dan paling tidak disukai oleh pengguna motor matic beat terutama ibu – ibu adalah motor matic tersebut tidak bisa distarter. Berikut penyebab motor matic beat tidak bisa distarter. Kondisi busi yang tidak berfungsi dapat menyebabkan mesin tidak mendapatkan pasokan dari bagian perapian bahan bakar sehingga motor tidak bisa distarter. Cara membersihkan busi motor yang benar perlu diketahui bagi pemilik motor sebagai bentuk perawatan terhadap motor matic motor beat injeksi tidak bisa distarter penyebab motor beat injeksi mati mendadak cara mengatasi honda beat tidak bisa distarterHonda Beat CBS masih yang paling murah. Harga Honda Forza sudah menembus Rp 90 jutaan. Jika skuter matic dari merek Honda jadi incaran, maka akan muncul 7 model dengan beragam varian yang bisa dipilih. Misalnya varian entry level Honda saat ini yaitu Beat dan Genio yang masih di bawah Rp 20 jutaan. Tapi jika ada rezeki lebih dan mengincar motor yaIlham Baca LebihSusah Starter Motor Injeksi Saat di Pagi Hari Ternyata Ini SebabnyaMOTOR Plus-Online - Motor injeksi susah nyala ketika di-starter saat pagi hari, ternyata ada penyebabnya bro! Di jaman sekarang, mayoritas motor sudah menggunakan teknologi injeksi yang lebih modern dan canggih ketimbang karburator. Namun terkadang ditemui kejadian motor injeksi susah dihidupkan ketika pagi hari. Apalagi jika mesin dalam kondisi dingin, beberapa bikers pernah mengalami motor injeksi susah dinyalakan. Lalu apa penyebab motor injeksi susah menyala ketika pagi hari?Penyebab Motor Beat Tidak Bisa Distarter dan DiengkolPenyebab Motor Beat Tidak Bisa Distarter dan DiengkolAda beberapa masalah yang membuat motor Beat lama maupun Beat FI tidak bisa dihidupkan dengan starter maupun engkol. Buat kalian yang ingin ketahui penyebab motor tidak bisa distarter dan diengkol lainnya, kemarin Ujikokoh sudah pernah merangkum tentang penyebab motor tidak bisa distarter. Mengatasi Motor Beat Tidak Bisa Distarter dan DiengkolAda beberapa cara yang bisa kalian coba untuk mengatasi Beat lama maupun Beat ESP tidak bisa distarter dan diengkol. Cek Kelistrikan Motor BeatCara mengatasi motor Beat tidak bisa distarter dan diengkol pertama yakni dengan mengecek Kelistrikan motor Beat tersebut. Cek Engkol Motor BeatCara mengatasi motor Beat tidak bisa distarter dan diengkol selanjutnya yakni dengan mengecek engkol motor Beat BeAT eSP Mendadak Tidak Bisa Starter Coba Cek Area IniGridOto - Honda BeAT eSP mendadak tidak bisa starter? Baca Juga Ini Bahayanya Ban Dalam Motor Palsu yang Masih Banyak BeredarBalik lagi ke fokus utama kenapa Honda BeAT eSP bisa mendadak tidak bisa starter. Menurut Ibrahim alias Baim dari bengkel D-Garage Tanjunh Priok, ada beberapa penyebab Honda BeAT tidak bisa starter. "Untuk Honda BeAT yang starter sudah ACG bisa jadi masalahnya di sistem ACG itu sendiri," lanjut Baim yang buka bengkelnya di Jl. Bagian dari Alternating Current Generator ACG starter sebagai motor listrik"Misalnya kotor coba bersihkan dengan angin kompressor lalu pasang dan coba nyalakan kembali," BeAT eSP Tiba tiba Susah Distarter Aki Masih Sehat Bisa Jadi Masalah SepeleOtomotifnet - Ada beberapa penyebab Honda BeAT eSP mendadak tidak bisa starter tapi kali ini bukan karena aki. Menurut Ibrahim alias Baim dari bengkel D-Garage Tanjung Priok, ada beberapa penyebab Honda BeAT tidak bisa starter. "Untuk Honda BeAT yang starter sudah ACG bisa jadi masalahnya di sistem ACG itu sendiri," lanjut Baim yang buka bengkelnya di Jl. "Masalahnya bisa karena kotoran yang banyak menempel, soket yang kendur atau ada kabel yang terkelupas," lanjutnya. "Biasanya cara tersebut berhasil, karena komponen ACG yang memutar kruk as hanya kotor saja," terangnya lagi. Honda adalah salah satu pabrikan motor asal Jepang yang sudah sangat terkenal di Indonesia. Dan bahkan, negara kita menjadi salah satu pemasaran kendaraan Honda yang paling besar, dimana banyak sekali produk terbaru mereka yang jarang absen di negara kita, baik itu mobil maupun motor. Honda BeAT eSP adalah salah satu motor matic yang dijual dengan harga terjangkau dan memiliki performa ngibrit. Dimana motor yang satu ini menjadi pilihan banyak orang karena bodinya yang ramping dan memiliki mesin yang of Contents Show Cara Mudah Atasi Honda BeAT eSP Mendadak Tidak Bisa DistarterJika Kick Starter Honda BeAT Mogok KerjaPenyebab Motor Beat Tidak Bisa distarter dan diengkol10 Penyebab Motor Tidak Bisa Diengkol dan Cara MengatasinyaKonsultasi BeAT FI tidak mau hidup, apa penyebabnya?Penyakit Honda BeAT Nggak Mau Nyala, Padahal Aki dan GigiInilah Penyebab Motor Susah Distarter Padahal Aki BaruMesin Honda Beat Tidak Bisa Hidup Tanpa AkiVideo yang berhubungan Namun sebagai kendaraan bermotor, Honda BeAT eSP ini tidak luput dari kerusakan, salah satunya adalah tiba-tiba tidak bisa distarter secara mendadak. Tentu anda akan mengalami kebingungan jika motor Honda BeAT eSP yang anda miliki mendadak tidak bisa di starter seperti ini. Apalagi kebetulan jika saat itu kita sedang sibuk dan buru-buru seperti mau berangkat kerja ataupun kuliah, maka hal ini bisa membuat rencana kita bakal berantakan nanti. Memang didalam motor disediakan pula Kick Starter sebagai salah satu solusi yang bisa kita andalkan, akan tetapi masalahnya jika kick starter ini jarang sekali kita gunakan, maka bakalan macet dan tidak bisa menyala, yang ada kaki malah pegal karena harus menyalakan mesin dengan kaki berulang kali. Masalah Honda BeAT eSP Tidak Bisa Distarter Lantas apakah sebenarnya yang menjadi penyebab utama Honda BeAT eSP ini tidak bisa di starter secara mendadak? Menurut Ibrahim alias Baim yang berasal dari Bengkel D-Garage Tanjung Priok, mengatakan jika ada beberapa penyebab kenapa motor Honda BeAT eSP anda tidak bisa distarter secara mendadak. Masalah yang paling umum dan utama bisa disebabkan karena aki yang tekor. Namun jika kebetulan Aki yang anda miliki ini masih sehat atau normal, maka ada masalah lain yang harus anda pahami. Perlu anda tahu, jika Honda BeAT yang starter sudah ACG, dan bisa jadi masalah utamanya terdapat pada sistem ACG Itu sendiri. Cara Mengatasi Honda BeAT eSP Tidak Bisa Distarter Nah untuk mengatasi Honda BeAT eSP yang mendadak tidak bisa di starter ini, maka silahkan anda bongkar area kipas magnet yang berada di dekat area knalpot untuk memastikannya. Hal ini dikarenakan bisa jadi ada kotoran yang banyak menempel disana, soket yang kendur, atauun adanya kabel yang terkelupas. Jika memang kotor, maka anda bisa coba membersihkannya dengan menggunakan air kompresor, lal silahkan pasang dan coba silahkan nyalakan kembali motor Honda BeAT eSP anda. Biasanya dengan cara yang sederhana itu motor anda bisa menyala kembali, jika komponen ACG yang memutar kruk as hanya kotor saja. Segampang itu kah? Tentu tidak, coba sebelumnya anda perhatikan secara seksama, perhatikan pada bagian soket dan kabelnya pastikan tidak ada yang mengalami kendur ataupun terkelupas. Jika soket motor Honda BeAT eSP anda kendur, maka silahka langsung saja coba kencangkan dan coba kembali gunakan starternya. Begitupun jika ada kabel yang terkelupas, silahkan anda isolasi untuk menyambungkannya kembali. Dan jika cara diatas ini masih membuat motor Honda BeAT eSP anda tidak bisa menyala, maka sudah saatnya membawanya ke bengkal untuk memastikannya. Nah mungkin cukup sekian dulu ya ulasan dari kami tentang cara mengatasi motor Honda BeAT eSP mendadak tidak bisa di starter kali ini. Semoga apa yang kita sampaikan ini bermanfaat dan bisa menjadi referensi untuk anda. [vc_row][vc_column width=”1/6″][/vc_column][vc_column width=”2/3″][vc_message]Untuk informasi pembelian silahkan klik disini [/vc_message][vc_column_text]Pertanyaan Salam kenal mas, saya mau tanya apakah kabel yang warnanya sama dari motor BeAT biasa dengan BeAT Injeksi itu ada bedanya tidak? karena saya dapat kasus stater BeAT Injeksi tidak bisa dihidupkan padahal aki, otomatis stater dan dinamo stater kondisi OK, tetapi tidak bisa hidup staternya. Bagaimana solusinya? Salam Eko Jawaban Bapak Eko, warna kabel antara Honda BeAT Fi dan BeAT lama ada yang sama pak, seperti kabel sein, klakson, lampu depan, dan starter. Perbedaan ada pada kabel- kabel sensor yang di BeAT lama tidak ada. Masalah motor tidak bisa hidup padahal komponen yg bapak sebutkan berfungsi dengan normal, bisa di cek kabel massa standart samping serta ECM nya. Untuk pengecekan tersebut, silahkan motor bisa di bawa ke Ahass setempat. Terima kasih[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/6″][/vc_column][/vc_row] - Kick starter motor matic keras atau macet ketika akan dipakai? Itu disebabkan karena mungkin kita keasyikan menggunakan starter elektrik tiap menyalakan motor. Giliran aki mulai tekor dan coba menyalakan pakai kick starter, eh ternyata keras dan terasa macet. Agung menyarankan segera buka area cover CVT untuk memeriksa dan membersihkan area kick starter. "Biasanya kick starter jadi keras karena kotoran yang menumpuk di area gigi starter," lanjut Agung yang kerap disapa Hercules. . Cara Mudah Atasi Honda BeAT eSP Mendadak Tidak Bisa Distarter Cara Mudah Atasi Honda BeAT eSP Mendadak Tidak Bisa Distarter By Astra Motor Category Category Info Beat MogokHonda adalah salah satu pabrikan motor asal Jepang yang sudah sangat terkenal di Indonesia. Namun sebagai kendaraan bermotor, Honda BeAT eSP ini tidak luput dari kerusakan, salah satunya adalah tiba-tiba tidak bisa distarter secara mendadak. Tentu anda akan mengalami kebingungan jika motor Honda BeAT eSP yang anda miliki mendadak tidak bisa di starter seperti ini. Masalah Honda BeAT eSP Tidak Bisa DistarterLantas apakah sebenarnya yang menjadi penyebab utama Honda BeAT eSP ini tidak bisa di starter secara mendadak? Cara Mengatasi Honda BeAT eSP Tidak Bisa DistarterNah untuk mengatasi Honda BeAT eSP yang mendadak tidak bisa di starter ini, maka silahkan anda bongkar area kipas magnet yang berada di dekat area knalpot untuk memastikannya. . Jika Kick Starter Honda BeAT Mogok Kerja Seperti kick starter motor matic. Misalnya, di Honda seperti ini, bisa disebabkan perangkat kick starter yang kotor oleh debu dan karat. “Selain itu, bisa juga karena spindle dan driven gear kick starter aus atau rontok. Ini bisa diindikasikan lewat timbulnya bunyi tanpa henti dari kick starter ketika terinjak sudah seperti ini, kudu ganti satu set part gigi kick starter yang dibanderol sekitar Rp 100 ribu. Tapi, kalau problem yang dialami tak sampai kondisi parah, so tinggal lakukan perawatan yang harus dilakukan, buka baut kick starter gbr. . Penyebab Motor Beat Tidak Bisa distarter dan diengkol Penyebab motor beat tidak bisa distarter dan diengkol - Hallo dulur ... Honda merupakan salah satu produsen motor raksasa asal negeri sakura Jepang yang terkenal termasuk negara kita ini Indonesia. Namun meski termasuk tipe motor terbaru dengan teknologi canggih, honda beat terbaru ini tak luput dari kesalahan, salah satunya adalah mesin tidak bisa nyala meski sudah distarter secara berulang. Penyebab motor beat tidak bisa distarter dan diengkolLantas apa penyebab utama beat ESP tidak bisa nyala secara mendadak ?Apakah karena aki soak ? Perlu anda ketahui bila motor beat yang distarter sudah ACGC, bisa jadi masalahnya ada pada sistem ACGC itu sendiri. Nah demikianlah beberapa penjelasan kami seputar penyebab motor beat tidak bisa distarter dan diengkol secara mendadak. . 10 Penyebab Motor Tidak Bisa Diengkol dan Cara Mengatasinya Penyebab Motor Tidak Bisa Diengkol, Ada kalanya kita perlu menghidupkan motor kita dengan menggunakan starter engkol. Baca jugaNah pada artikel ini kita akan membahas 10 penyebab motor tidak bisa diengkol. Kurangnya pelumas pada engkol motor akan menyebabkan per stopper antara gigi-gigi pada engkol motor akan berkarat. Hal ini tentunya membuat sekeras apa pun kita menggenjot engkol motor kita, motor kita tidak akan bisa hidup. Baca juga Daftar harga motor Yamaha terbaru resmi showroomDemikian 10 penyebab motor tidak bisa diengkol. . Konsultasi BeAT FI tidak mau hidup, apa penyebabnya? [vc_row][vc_column width=”1/6″][/vc_column][vc_column width=”2/3″][vc_message]Untuk informasi pembelian silahkan klik disini[/vc_message][vc_column_text]PertanyaanSalam kenal mas, saya mau tanya apakah kabel yang warnanya sama dari motor BeAT biasa dengan BeAT Injeksi itu ada bedanya tidak? karena saya dapat kasus stater BeAT Injeksi tidak bisa dihidupkan padahal aki, otomatis stater dan dinamo stater kondisi OK, tetapi tidak bisa hidup staternya. SalamEkoJawabanBapak Eko, warna kabel antara Honda BeAT Fi dan BeAT lama ada yang sama pak, seperti kabel sein, klakson, lampu depan, dan starter. Perbedaan ada pada kabel- kabel sensor yang di BeAT lama tidak ada. Untuk pengecekan tersebut, silahkan motor bisa di bawa ke Ahass setempat. . Penyakit Honda BeAT Nggak Mau Nyala, Padahal Aki dan Gigi - Bukan hal langka jika terkadang Honda BeAT tipe karbu mengalami gejala susah stater padahal aki dan gigi stater aman. Honda BeAT tipe karbu yang mengalami gejala susah untuk distater bisa terjadi karena beberapa sebab. Diantaranya adalah karena aki motor yang telah ngedrop atau soak juga gigi stater one way mengalami kerusakan. "Di switch itu ada tombol kecil, ketika tombolnya tertekan tuas rem tuas rem tidak ditarik, arus listrik untuk menyalakan starter akan terputus," tambah Toso. Baca Juga Berikut Cara Agar Aki Motor Terhindar dari Soak, Salah Satunya Hal Sepele . Inilah Penyebab Motor Susah Distarter Padahal Aki Baru Ada beberapa penyebab motor susah distarter padahal aki baru yang perlu Anda ketahui. Apa Saja Penyebab Motor Susah Distarter Padahal Aki BaruElektrik starter adalah salah satu bentuk kemajuan dalam dunia otomotif. Ada beberapa penyebab motor susah distarter padahal aki baru berikut yang perlu dikenali. Kotornya Starter ElektrikPenyebab motor susah distarter padahal aki baru juga bisa disebabkan starter elektrik mengalami kotor. Busi MelemahBusi sering menjadi penyebab motor susah distarter padahal aki baru yang mungkin terlewatkan. . Mesin Honda Beat Tidak Bisa Hidup Tanpa Aki Motor saya pake dan tersendat2 meski di rpm mesin motor mati dan gak bisa hidup. -Tri Sutrisno- Jakarta Dear Tri,Perlu saya sampaikan bahwa untuk unit sepeda motor Honda Beat tahun 2011 sistem pengapiannya adalah AC. Sistem kelistrikan ini akan mengikuti putaran mesin, ciri-cirinya bisa kita lihat pada lampu utama/headlamp. Jika arus AC Alternating Current, maka redup dan terangnya lampu akan mengikuti putaran mesin, jika dalam keadaan stasioner/langsam maka cenderung redup. Kondisi ini dikarenakan ketergantungan dari putaran mesin, semakin tinggi rpm semakin stabil mesin dan nyala lampu semakin terang. .

beat injeksi tidak bisa distarter